專用車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液壓油泵的故障原因
　　1、過熱；過熱是零件表面有燒蝕痕跡，使“O”形圈和密封圈硬化。如果短時間的過熱，溫度超過150攝氏度時，就能產(chǎn)生上述結(jié)果。過熱通常是由于安全閥開啟壓力過高造成的，一部分液壓油將在每次循環(huán)中打開安全閥時的節(jié)流作用，使油溫過高；控制閥損壞或被堵塞，使節(jié)流作用加強，了也會千萬過熱；油泵缺油或斷油時，也會引起過熱；油的粘度不符合規(guī)定，也會造成過熱。
　　2、氣蝕；在液流中，如果某一點的壓力表低于當時溫度下液體的飽合蒸氣壓時，液體就開始沸騰，形成氣泡。同時，原來溶于油液中的空氣也會游離出來，形成氣泡。這些氣泡混入油液中，產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。氣穴現(xiàn)象往往是油泵進油管堵塞或管徑太小造成的。所以，嚴防空氣進入液壓系統(tǒng)，也就避免了產(chǎn)生上述故障的重要措施。
　　3、油壓過高；安全閥失靈時有可能產(chǎn)生油壓過高。嚴重時過高的壓峰會使齒輪泵軸斷裂或油管殼裂開。
　　4、裝配上的錯誤；裝配時應(yīng)該嚴格按照技術(shù)要求進行裝配。例如，裝配時未徹底清洗全部零件，配合件裝配過緊，“O”形圈在槽內(nèi)裝的不恰當，會把它壓扁或壓斷，這些都會使油泵工作時產(chǎn)生故障。
　　5、微小顆粒（灰塵和其它異物）造成的磨損，這種磨損是油泵故障中常見的原因，它的現(xiàn)象是液壓系統(tǒng)動力和速度下降。微小顆粒進入液壓系統(tǒng)中循環(huán)流動造成零件的磨損，特別是軸套端面、軸承孔和軸頸磨損更為嚴重。微小顆粒進入系統(tǒng)中，使液壓油污染，也加速零件的磨損。
　　6、金屬顆粒造成的磨損，金屬顆粒對零件的破壞按顆粒的數(shù)量和大小可能是逐漸地或很突然地使零件表面出現(xiàn)比較粗糙或比較深的溝溝槽。液壓油中出現(xiàn)金屬顆粒是由于其他零件損壞、清洗不徹底或維修時代入的。
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